Autoroutes A6 et A7 puis M6 et M7

Situation

• L'autoroute A6 arrive de Paris via Villefranche, Ecully et Tassin. Elle passe quelques mètres à Lyon près de l'avenue des Sources.

• Elle entre vraiment dans Lyon sous le pont de la rue de Montribloud, elle s'engouffre sous le tunnel de Fourvière où une bretelle permet de l'approvisionner à un croisement entre la rue professeur Guérin et l'avenue Sidoine Appolinaire. Une seconde bretelle en sort, elle fait partie de la nationale 7, elle aboutit aussi à la limite de Tassin, au rond point de Lattre de Tassigny sur l'avenue Barthélemy Buyer.

• L'autoroute A7 ressort au pied de la montée de Choulans, avec une sortie et une entrée. Elle traverse la Saône en doublant le pont Kitchener, traverse la presqu'ile cours de Verdun sous l'échangeur puis double le quai Perrache en rive droite du Rhône. Elle passe en pont avec une entrée vers le nord près du pont Pasteur puis quitte Lyon par le pont de la Mulatière et continue vers le sud par la Mulatière, Oullins, Vienne, Valence, puis Marseille.

Architecture

• L'A6 entre dans Lyon en tranchée et continue en un immense viaduc au dessus de la balme de Champvert.

• L'entrée ouest du tunnel est fait de deux grandes cheminées décorées d'un Lyon en profil. L'entrée est se fait sous d'autres cheminées avec une extravagante bretelle qui ceinture le premier étage d'un immeuble.

• Elle passe la Saône sur un double pont de béton qui continue en viaduc au dessus du quai Rambaud.

• Le passage sous l'échangeur de Perrache réunit le maximum de voies en souterrain, c'est un large cube de béton blanc dont les étages sont aussi gorgées de voitures.

• L'A7 longe le Rhône sur lequel elle empiète un peu. Elle passe la jonction du cours Charlemagne et du pont Pasteur par un pont puis quitte Lyon en franchissant la Saône par le pont de la Mulatière.

Dédicace

• Les autoroutes bénéficient d'une nomenclature, A suivi d'un numéro commencé à partir de Paris, le tunnel passe sous la colline de Fourvière.

• En 2020, on peut voir de nouveaux panneaux M6 et M7, le M doit signifier Métropolitaine, ce qui peut aussi se lire Motorway.

Histoire

• L'autoroute A7 a relié Lyon à Vienne à partir de 1965.

• L'autoroute A6 a été achevée en 1971 et le tunnel les a raccordé cette même année.

• Elle draine une partie du trafic national nord sud ainsi qu'une partie du trafic international entre le nord de l'Europe et l'Espagne d'où les bouchons de Fourvière qui ont contribué à la notoriété de notre colline encore plus que la Basilique.

• Certains pensent qu'elle a permis à Lyon de sortir d'une torpeur qui l'aurait conduit à la régression, à l'époque, elle disputait le privilège d'une autoroute urbaine avec Los Angeles. La plupart considèrent qu'elle a défiguré la ville et des projets visent à la déclasser et à la réduire à une voie de trafic urbain. Le contournement Est réalisé n'a pas permis de le faire, l'autoroute méridienne passant par Clermont Ferrand est en construction et des projets visent à contourner Lyon par l'ouest.

• En 2015, le tunnel sous Fourvière est le point le plus bruyant de lyon avec 75 décibels mesurés.

• Différents décrets ont été pris en 2016 et 2017 actant son déclassement. Les travaux sont prévus pour aboutir en 2030 à un boulevard urbain sur toute la traversée de Lyon mais aussi au nord jusqu'à Limonest et au sud jusqu'à Pierre Bénite.

Juin 2010 et janvier 2020