Avenue de Birmingham

Situation

• L'avenue de Birmingham fait le lien entre le pont Clemenceau et le tunnel de la Croix Rousse, elle est au-dessus du niveau du quartier.

• Des bretelles permettent de rejoindre le quai Gillet et la montée de Serin.

• Elle est impossible à traverser, hormis par un passage souterrain. Une rangée de platanes fait la séparation entre les voies, deux dans chaque sens. La circulation et le bruit sont intenses, mais calmés par le radar automatique qui impose un ralentissement à 50.

• Depuis les travaux, un passage a été ouvert au dessus du tunnel et un feu permet de traverser.

Architecture

• Coté nord, l'église en béton Saint Charles de Serin avec son immense clocher est isolée au milieu d'une place, dans son dos, une longue barre de dix étages vient en second plan avec son jardin. De l'autre coté de la rue Bonin, un immeuble de la CNR est en voie d'achèvement.

• Coté sud, on a conservé une vieille maison de pierre avec des ateliers autour d'une cour qui servent à la maçonnerie Crebs. Ces dernières années, on peut voir un footballeur peint sur le mur, nouvelle version en 2025.

Dédicace

• Une autoroute un peu similaire traverse le centre de Birmingham, c'est peut être ce qui a inspiré nos édiles quand ils ont décidé d'attribuer cette voie à cette ville d'Angleterre, liée à Lyon par une convention de jumelage.

• Une borne rappelle que le maire de Lyon et le maire de Birmingham sont venus l'inaugurer le 28 avril 1955.

• Birmingham a été la première ville jumelée avec Lyon, le site JCE, jeune chambre économique retrace l'histoire du jumelage signé le 23 avril 1955 durant la foire de Lyon. Déjà au 18^e siècle, Perrache avait travaillé avec la société lunaire de Birmingham pour son projet du confluent. L'humanologue raconte l'histoire de la lunar society, à l'origine de la révolution industrielle.

• Birmingham est une ville de un million d'habitants au centre de l'Angleterre.

• En 1991, le conseil municipal a décidé que les habitants de Birmingham auraient un accès gratuit aux musées de la ville de Lyon.

Histoire

• L'avenue de Birmingham a été aménagée en 1952 pour faire la jonction entre le tunnel sous la Croix Rousse et le pont Clemenceau. Le projet prévoyait de transformer la rue Marietton en autoroute pour une liaison est ouest de la ville sans feux de circulation. L'église Saint Charles a été rasée et remplacée par l'actuelle.

• En 2002, on a aménagé le coté sud avec une large pelouse et des arbres.

• L'avenue a été en travaux pour recevoir l'entrée du second tunnel ouvert en 2013, elle y a gagné un trottoir piéton et une piste cyclable séparée des chaussées par une bande végétale arborée.

• En 2026, j'ai vu que la piste était incluse dans la voie lyonnaise 3 et équipée d'un compteur à vélos.

Art et associations

• Le bureau régional du conseil des architectes est installé au 7, en 2026, j'ai vu une plaque SAR gepa syndicat des architectes du Rhône métropole.

Commerces et services

• Coté nord, un terrain permet d'apprendre les ressorts de la circulation automobile aux enfants.

• Un petit square bien ombragé en contrebas permet de s'entraîner aux boules ou de se reposer sur les bancs. En 2026 j'ai vu inscrit terrain privé sur la barrière, on peut s'asseoir sur les bancs du parvis Louisa Siefert.

Septembre 2006, décembre 2013 et janvier 2026